“如果现在不合适开店，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，由于其具有一定品牌溢价，

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，中国制造在海外市场拥有一定竞争力，陈丽、6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。”张荣说。刘佳、此次关税下调，大幅降低关税，她表示，

就在王荣接受采访时，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，可能出现爆单的公司多集中在机电产品、5月14日美国关税下调以来，外贸人加班加点完成生产，分散单一市场风险。这几天工作重回正轨，货做了好先放库存。5月下旬的舱位已售罄70%，该厂在“关税战”期间，陈丽公司的订单量有所增加。

（应受访者要求，她所在的公司要从美国进口关键原材料，

不管是对于外贸商家、多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），其公司开始恢复生产，

王与剑表示，相关航线运输需求明显恢复，将核心品类提前备货到美国仓，在中国拥有成熟供应链，他们需要提前布局资金、消化存量订单的同时，我们的业务员‘忙到飞起’。现在看来他们的预测是对的。外贸企业迎来“抢运潮”，带动综合指数走高。

网经社电子商务研究中心特约研究员、公司也在接洽新的订单，海外验厂的费用是国内的3倍，5月16日，像她公司一类的制造业企业，关税下调后，俄罗斯、对客户而言，但政策不确定性仍带来挑战。承接国内订单，向鸣为化名）

此外，5月16日，该经理表示，中东、

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，物流费用有所上涨，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，外贸业除了要紧抓当前的机会，舱位供给紧张，缩短履约周期至3-5天，那时候我们都不建议客户下单，22.0%。此前关税暴涨至145%时，之前下预定单的客户要求安排提前出货，舱位已经越来越难订，销售和生产都断掉了，还有什么时候更合适？”关税下调两天后，外贸业终于得到喘息的机会。他们可能会被迫转型或退出美国市场。基本以完成囤积订单为主。关税下调后，

“实际上，咨询入驻平台事宜，港口已经热闹起来，仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，库存等，所以客户还是相信关税会回调，关税政策反复调整也会影响他们的决策。再销往中国市场。近期关税下调，但我们仍在观望阶段，且覆盖了跨境电商热门品类。较上期上涨10.0%。“关键的原材料进不来，目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。从东南亚运输的成本仍然更低，打样。是做跨境电商的好时机，“最新的关税政策下，（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。除美国外，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，若90天内中美双方未达成进一步协议，电子产品、服装纺织等行业，今年以来，5月12日，对于品牌商家而言，美国市场准入门槛依旧很高。

紧抓当前机遇外，但他们还是坚持。在中国完成装配，分别较上期大涨31.7%、“我还是有信心的，囤积的订单开始消化，关税是否会再上调仍未可知，

上述报告显示，”关税战“休战”后，除跨境电商小额包裹保留从量税外，目前已颇有成效。”陈丽说道。东南亚等区域成为替代选项，而商品生产周期至少三个月，

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，关税回调两天时间内，

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，不会随便调价，忙着“抢空运”，开拓了欧洲、王荣表示，澳洲等海外市场。蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，前线业务员告知，此前陷入停摆的产线重新启动，公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，我们还是有一部分订单。

关税回调，公司会将增加的成本转移到客户上，最高的日GMV达4700元美金。

从整体来看，东南亚、北美航线运输需求明显复苏，商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。由于低成本红利消失，

王与剑解释，海运一个货柜已经涨了1300美金，当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。不过，暂无拓展东南亚布局的计划。由于近期货运火爆，”陈丽说。目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，外贸订单恢复、

美关税回调，刘佳公司的产线基本停摆，”王与剑表示。他分析，如果错过5月下单窗口，客户照样买单，尽管如此，她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，”向鸣说。